聚焦鐵路電務系統(tǒng)信號工技能實訓難題和車間級實訓需求增長的趨勢,捷安高科創(chuàng)新引領,運用數智化技術打造車間級智能實訓練功臺——鐵路信號智能實訓平臺,以“真學真練”為核心,提供貼近實戰(zhàn)的精準培訓方案。 該平臺集組合架、分線盤、故障設置單元、聯鎖驅采、信號集中監(jiān)測以及智慧管理端于一體,能夠完成設備認知、施工配線、設備檢修、故障處理、應急處置等實訓任務,全面涵蓋鐵路信...
捷安高科中小學科學教育實踐基地位于鄭州捷安高科股份有限公司總部基地(鄭州高新區(qū)紅杉路與雪梅街交叉口向北50米),總建筑面積4900㎡、展教面積5000㎡,配套建設軌道交通科普區(qū)、應急安全科普區(qū)、航空運輸科普區(qū)、航海艦船科普區(qū)等特色研學實踐場館,是涵蓋科普體驗、企業(yè)展館及教育培訓、教學交流為一體的綜合性實踐基地?;乩锰摂M現實、增強現實等技術手段打造身臨其境...
為協助第47屆世界技能大賽軌道車輛技術賽項參賽成員高效備戰(zhàn),熟悉競賽設備和標準作業(yè)流程,5月16日,捷安高科聯合印度尼西亞國家隊在長春數字科技職業(yè)學院開展了軌道車輛技術賽項第一期國際直播培訓。世界技能大賽軌道車輛技術賽項項目經理劉志明教授及新加坡、奧地利、印度尼西亞、香港、臺灣的專家、教練員、選手、翻譯等線上參與本次直播培訓。 國賽銀牌獲獎選手助力直播培訓 ...
2020 年,捷安高科成功上市,成為國內虛擬仿真培訓教育領域首家上市企業(yè),成為國內資本市場"虛擬仿真培訓教育第一股"。開啟發(fā)展新篇章。同年,公司聯合中國中車成功申報第 46 屆世界技能大賽軌道車輛技術項目,使該項目成為軌道交通領域首個納入世賽的正式賽項,也成為中國首次推出的三個國際賽項之一,實現了從 “0” 到 “1” 的突破,并持續(xù)深耕和推廣軌道車輛技術賽...
2017 年,捷安高科聯合河南省交通科學技術研究院、鄭州地鐵、深圳地鐵及蘭州交通大學等 6 家單位共同申報,成功被國家交通運輸部認證為 “城市軌道交通運營安全管理技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”,成為國家級交通運輸行業(yè)研發(fā)中心依托單位。中心明確了 “基于虛擬仿真的運營管理人員技能提升與評估技術及裝備” 等四大研發(fā)內容,肩負著突破關鍵技術、研發(fā)核心裝備、制定行...
2008 年,伴隨中國首條 350km/h 高鐵線路京津城際鐵路開通,捷安高科緊跟國家高鐵發(fā)展戰(zhàn)略,打造出全國首臺 CRH3 型電力動車組模擬駕駛系統(tǒng),成為高鐵仿真實訓領域的行業(yè)先驅。 系統(tǒng)采用 1:1 還原設計,精準復刻高鐵車廂艙體結構,并創(chuàng)新應用三通道投影技術,構建出高度逼真的駕駛視覺環(huán)境。在京津線尚未商用通車、動車組仍處于測試階段的背景下,捷安高科僅用...
2005 年,捷安高科率先將三維全景漫游技術與軌道交通職業(yè)教育深度融合,成功研發(fā)國內首款 SS8 韶山型電力機車網絡數字化模擬駕駛系統(tǒng),開創(chuàng)行業(yè)數字化實訓先河。 SS8 韶山型電力機車網絡數字化模擬駕駛系統(tǒng)突破傳統(tǒng)培訓局限,將機車駕駛操作全流程集成于軟件之中,通過定制化線路與場景設計,精準模擬多種復雜運行環(huán)境 —— 無論是操作行駛,還是突發(fā)故障處置,都能讓駕...
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