自主研發(fā)的綜合性數字孿生與仿真技術底座，
融合五大自主研發(fā)子平臺，
構建從底層引擎到行業(yè)應用的完整技術生態(tài)。
全場景技術賦能一站式數字孿生與仿真底座，覆蓋虛擬構建、流程仿真到數據智能全鏈條，加速多行業(yè)實訓場景數字化落地。
高效開發(fā)與靈活定制智能化工具降低開發(fā)門檻，支持快速搭建；提供深度定制能力，平衡標準化效率與個性化需求。
智能驅動實訓升級AI+數據雙輪驅動，實現實訓過程智能管理與數據增值，助力精準教學與高效人才培養(yǎng)。
“教、學、評、管”全鏈路智能職教管理平臺深度綁定行業(yè)標準、崗位需求與人才培養(yǎng)專業(yè)規(guī)劃全過程, 向企業(yè)或單位精準輸送“技能點”完全匹配的、可立即上崗的定制化人才。
數字教材設計：利用AI自動進行數字化教材開發(fā)
精品課程制作：智能生成課程內容制作、編排
AI助手智能體：7X24小時智能答疑
AI教師：智能輔導實現個性化教學
數字孿生：1:1復刻實操環(huán)境,安全試錯
學生在線學習系統(tǒng)：智能學習助手,精準診斷、靶向訓練
動態(tài)情景交互：Al Agent驅動動態(tài)劇情,提升應急處置與溝通能力
智能考評：AI實訓自動評分,替代主觀經驗,全流程精準判斷
多維度能力診斷：自動生成診斷報告,量化分析失分點與改進建議
客觀數據存證：評估過程可追溯,建立可信環(huán)境
技能評價系統(tǒng)：實時采集實訓全流程數據,生成實訓綜合評價
技能人才畫像：形成多維度、可量化的學員能力畫像
智能人崗匹配：精準對匹配崗位需求
國家級獎項
省部級科技成果
行業(yè)標準制定
CRCC檢測報告
軟件著作權
發(fā)明專利
2005 年，捷安高科率先將三維全景漫游技術與軌道交通職業(yè)教育深度融合，成功研發(fā)國內首款 SS8 韶山型電力機車網絡數字化模擬駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)行業(yè)數字化實訓先河。 SS8 韶山型電力機車網絡數字化模擬駕駛系統(tǒng)突破傳統(tǒng)培訓局限，將機車駕駛操作全流程集成于軟件之中，通過定制化線路與場景設計，精準模擬多種復雜運行環(huán)境 —— 無論是操作行駛，還是突發(fā)故障處置，都能讓駕駛員獲得與實際駕駛高度一致的操作反饋與沉...
2008 年，伴隨中國首條 350km/h 高鐵線路京津城際鐵路開通，捷安高科緊跟國家高鐵發(fā)展戰(zhàn)略，打造出全國首臺 CRH3 型電力動車組模擬駕駛系統(tǒng)，成為高鐵仿真實訓領域的行業(yè)先驅。 系統(tǒng)采用 1:1 還原設計，精準復刻高鐵車廂艙體結構，并創(chuàng)新應用三通道投影技術，構建出高度逼真的駕駛視覺環(huán)境。在京津線尚未商用通車、動車組仍處于測試階段的背景下，捷安高科僅用不足四個月時間，同步完成系統(tǒng)設計、艙體施...
2008 年，捷安高科憑借技術前瞻布局，成功研發(fā)國內首套 “虛擬焊接仿真實訓系統(tǒng)”，率先填補國內焊接專業(yè)仿真實訓的市場空白。作為國內首家從事仿真電焊機研究、且全球少數能實現復雜熔池與焊縫邏輯仿真的企業(yè)，公司依托虛擬現實與計算機技術，實現了焊接過程中熔池、焊縫、電弧、弧光、煙塵等效果的高度逼真模擬。 虛擬焊接仿真實訓系統(tǒng)無需焊絲、焊條、氣體等耗材消耗，兼具安全環(huán)保與一機多用優(yōu)勢，可靈活搭配平橫立仰等...
2014 年，捷安高科啟動安監(jiān)仿真考培系統(tǒng)研發(fā)，并于 2016 年成功推向市場，為特種作業(yè)培訓考試提供了創(chuàng)新解決方案。該系統(tǒng)聚焦傳統(tǒng)特種作業(yè)考試高危險性、高物材消耗、專業(yè)覆蓋不全的核心痛點，實現了 50% 以上特殊作業(yè)工種的全覆蓋，業(yè)務遍及 15 個省市自治區(qū)，其中虛擬焊接領域覆蓋率達 64%。 安監(jiān)仿真考培系統(tǒng)依托虛擬現實與 AI 技術，將特種作業(yè)實操訓練與考試流程數字化、標準化，學員可在安全可...
2017 年，捷安高科聯合河南省交通科學技術研究院、鄭州地鐵、深圳地鐵及蘭州交通大學等 6 家單位共同申報，成功被國家交通運輸部認證為 “城市軌道交通運營安全管理技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”，成為國家級交通運輸行業(yè)研發(fā)中心依托單位。中心明確了 “基于虛擬仿真的運營管理人員技能提升與評估技術及裝備” 等四大研發(fā)內容，肩負著突破關鍵技術、研發(fā)核心裝備、制定行業(yè)標準、搭建創(chuàng)新平臺、推動成果轉化及人才...
2020 年，捷安高科成功上市，成為國內虛擬仿真培訓教育領域首家上市企業(yè)，成為國內資本市場"虛擬仿真培訓教育第一股"。開啟發(fā)展新篇章。同年，公司聯合中國中車成功申報第 46 屆世界技能大賽軌道車輛技術項目，使該項目成為軌道交通領域首個納入世賽的正式賽項，也成為中國首次推出的三個國際賽項之一，實現了從 “0” 到 “1” 的突破，并持續(xù)深耕和推廣軌道車輛技術賽項，目前已技術支持第47屆世賽、三屆全國...
2021 年，經過世界技能組織近 4 年的嚴格考察與選拔，捷安高科正式簽約成為其第 26 個 “全球行業(yè)合作伙伴”，也是中國首家獲此殊榮的上市企業(yè)，標志著捷安高科的技術實力與行業(yè)影響力獲得國際認可。 作為世界技能組織全球行業(yè)合作伙伴，捷安高科圍繞技術支持、社會服務、賽事保障與技術推廣四大核心方向開展工作：依托自主研發(fā)的線上培訓與競賽平臺，實現場景與操作邏輯 1:1 還原，提供賽前訓練與技術支持，搭...
2025 年，針對應急管理部最新發(fā)布的《安全生產考試機構和考試點管理規(guī)定》中 “特種作業(yè)考試需強化實操考核、確保過程可追溯” 的新規(guī)要求，捷安高科自主研發(fā)熔化焊接與熱切割 AI 智能化考試系統(tǒng)，以 “實物設備 + AI 考評” 的創(chuàng)新模式，實現應急特種作業(yè)考培智能化落地，破解行業(yè)合規(guī)化考核難題。 捷安高科在技術與流程上實現三大突破：一是 “實物實操 + AI 智評” 的考核模式，采用真實焊機、氣瓶...
2025 年，捷安高科瞄準航空維修職業(yè)教育與國際賽事需求，在無成熟案例、無完整技術資料、無相關設計經驗的前提下，成功研發(fā) “飛機維修整機綜合實訓平臺”，實現航空實訓裝備領域的關鍵突破，已成功應用于第三屆全國技能大賽飛機維修賽項，創(chuàng)新地原本拆分的賽項模塊整合集成于一整架仿真機身上操作。 平臺以國產 C909 客機為原型，覆蓋 “機械電氣技能、金屬結構修理、復合材料修理、航空電子設備維修、系統(tǒng)檢測調試...
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